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BYD: Ausbruch gescheitert

BYD: Ausbruch gescheitert
BYD Co. Ltd. H -%
Jochen Kauper Heute, 10:24 Jochen Kauper

Die Aktie von BYD ist auf der Suche nach einer klaren Richtung. Das Papier hat das Break der 100-Tage-Linie nicht geschafft. Jetzt droht der Rücksetzer auf den langfristigen Support bei 80,00 Hongkong-Dollar.

In China wird es für BYD ungemütlich: Die Konkurrenz wächst, die üppigen Subventionen der Regierung fallen weg. Die Entwicklung ist unter anderem der Neuausrichtung der Politik Chinas geschuldet. Wurden die Elektroautos-Hersteller über die letzten Jahre hinweg mit üppigen Subventionen unterstützt, befindet sich der Sektor nicht mehr im Fünf-Jahresplan.

BYD

BYD meldete für den Monat Januar Verkäufe in Höhe von 205.518 Einheiten. Das bedeutete ein Minus von 30 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Gleichzeitig war es der schwächste Januar seit 2020.

Umso wichtiger wird die internationale Expansion. Bis 2030 will BYD die Hälfte seines Absatzes außerhalb Chinas erzielen. Ambitioniert, aber machbar. Die Auslandsverkäufe haben sich 2025 auf rund 1,0 Millionen Einheiten verdoppelt. Für 2026 erwarten Experten ein weiteres Wachstum von rund 50 Prozent.

BYD-Gründer und CEO Wang Chuanfu besucht einen Stand während der Beijing International Automotive Exhibition 2024 (Auto China 2024) im China International Exhibition Center am 26. April 2024 in Peking, China
Quelle: VCG/Kontributor/Getty Images
BYD-Gründer und CEO Wang Chuanfu

Die Analysten von Bloomberg Intelligence sehen Plug-in-Hybride als „strategischen Hebel“. Warum? PHEVs umgehen teilweise EU-Zölle auf BEVs und adressieren Reichweitenängste. Das Erfolgsmodell in Europa ist aktuell der Seal U DM-i. Weitere Hybridmodelle folgen, unter anderem der günstigere Atto 2. Europa war früher Ziel von rund 50 Prozent der chinesischen BEV-Exporte – dieser Anteil ist inzwischen auf 30 bis 35 Prozent gesunken. Der Fokus liegt in Zukunft auf dem weiteren Ausbau in Europa und vor allem in Lateinamerika wie Mexiko und Brasilien, wo BYD bereits eigene Vertriebsnetze und erste Produktionsstätten aufbaut. Diese Märkte sind weniger reguliert, preissensibler und offener für chinesische Hersteller.

BYD (WKN: A0M4W9)

BYD steht nach wie vor in China unter Margen- und Preisdruck. Das Wachstum des Elektroautomarkts im Reich der Mitte flacht ab. Der Konzern will dies durch eine aggressive Auslandsexpansion kompensieren. Die Exporte haben sich 2025 auf rund eine Million Autos verdoppelt und sollen weiter kräftig wachsen. Ob dieser Trend anhält, wird die Zukunft zeigen. Die Unsicherheit der Investoren spiegelt sich im aktuellen Chartbild wider. Anleger bringen Geduld mit.

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