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Heute, 10:25
Jetzt bei Google bevorzugen
Bei Google bevorzugenIm dritten Quartal hatte Mercedes vor allem wegen der schlechteren Geschäfte in China erneut weniger Autos verkauft. In dem stark umkämpften Markt ging der Absatz um fast ein Drittel (31 Prozent) zurück. Insgesamt lag der Absatz bei 407.200 Pkw, ein Rückgang von acht Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal. Nachdem sich die Citi skeptisch zur Zukunft von Mercedes-Benz äußerte, legt am Dienstag das US-Investmenthaus Jefferies nach.
Analyst Philippe Houchois von Jefferies hat das Kursziel für Mercedes-Benz von 46 auf 44 Euro gesenkt und die Aktien von "Buy" auf "Hold" abgestuft. Wie BMW bräuchten auch die Stuttgarter eine tiefgreifende Renovierung ihres Geschäftsmodells, schrieb Houchois in seiner am Dienstag vorliegenden Neubewertung im Nachgang des Quartalsberichts. Er monierte insbesondere, dass sie sich mit ihrem Liquiditätsprofil kaum noch abheben. Über den verbleibenden Rest des noch laufenden Aktienrückkaufs hinaus sieht Houchois keine Klarheit hinsichtlich einer möglichen Neuauflage.
Wenige Tage zuvor äußerte sich Citi-Analyst Harald Hendrikse ähnlich skeptisch zu Mercedes-Benz. Um die Profitabilität außerhalb Chinas wiederherzustellen, müsse Mercedes die Kosten weiter senken und sich auf dauerhaft niedrigere Absatzmengen einstellen, so Hendrikse. Anleger konzentrierten sich vor allem auf die sinkende Profitabilität in China. Der Rückgang des EBIT außerhalb Chinas sei jedoch „mindestens ebenso stark“ gewesen, so der Analyst. Die Citi erwartet nicht, dass sich Umsatz und Absatz in China oder den USA bald verbessern oder die Belastung durch US-Zölle nachlässt. Um die Profitabilität wiederherzustellen, müsse Mercedes seine Produktionskapazitäten und Kosten an die niedrigere Umsatzbasis anpassen. „Wir sind zwar zuversichtlich, dass Mercedes-Benz dies letztlich schaffen wird, doch dürfte es einige Zeit dauern“, so Citi-Analyst Harald Hendrikse.
Mercedes-Benz-CEO Ola Källenius will die Abhängigkeit vom schwierigen chinesischen Markt senken und den DAX-Konzern wetterfester machen. Wie das gelingen soll, wollen die Schwaben aber erst im Februar mit der Prognose für das nächste Jahr im Detail vorstellen.
Fakt ist: Mercedes-Benz steht wie auch BMW und Volkswagen unter Druck: Sinkende Margen, starke Konkurrenz in China und der Vormarsch chinesischer Hersteller in Europa setzen das Geschäft unter Zugzwang. Nach mehreren Kurswechseln – von „Electric only“ bis „Luxus pur“ – muss CEO Ola Källenius nun zeigen, welche Strategie langfristig trägt. Entscheidend wird sein, ob Mercedes seine Premiumposition verteidigen und zugleich wieder verlässlich profitabel wachsen kann.
Die Aktie von Mercedes-Benz konnte sich zuletzt zumindest wieder etwas erholen.
DER AKTIONÄR rät Anlegern an der Seitenlinie zu bleiben. Klarer erscheint die Strategie bei Luxus-Hersteller Porsche AG.
Enthält Material von dpa-AFX
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