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Heute, 08:58
Jetzt bei Google bevorzugen
Bei Google bevorzugenBei Mercedes-Benz in Ludwigsfelde und dem Zulieferer Gestamp stehen die Bänder am Montagmorgen für zwei Stunden still. Der Grund: Die Beschäftigt sind von der IG Metall zu einem Warnstreik aufgerufen worden. Der Tarifkonflikt in der Metall- und Elektroindustrie spitzt sich damit weiter zu.
- Die IG Metall fordert fünf Prozent mehr Entgelt für zwölf Monate.
- Die Arbeitgeberseite bietet eine Einmalzahlung und 1,3 Prozent mehr Lohn ab Juli 2028.
- Im Zentrum des Konflikts stehen auch die Sicherung von Arbeitsplätzen und Standorten.
Der Ausstand begann um 8.30 Uhr am Süd-Tor des Mercedes-Benz-Werks in Ludwigsfelde. Hintergrund sind die ergebnislosen Tarifverhandlungen für die Metall- und Elektroindustrie in Berlin und Brandenburg. Auch die dritte Verhandlungsrunde endete am Freitag ohne Annäherung.
Arbeitgeber-Angebot sorgt für Unmut
Die Arbeitgeberseite verweist dagegen auf die schwierige wirtschaftliche Situation der deutschen Industrie. Ihr bundesweit abgestimmtes Angebot sieht zunächst eine Einmalzahlung und erst ab Juli 2028 eine dauerhafte Tariferhöhung von 1,3 Prozent vor. Für die Gewerkschaft ist das deutlich zu wenig. Tobias Kunzmann, Erster Bevollmächtigter der IG Metall Ludwigsfelde, bezeichnete die Offerte als „Minus-Angebot“.
Die Aktie bleibt unter Druck
Für Mercedes-Benz kommt der Arbeitskampf zur Unzeit. Die Autobranche steht ohnehin vor großen Herausforderungen. Hoher Wettbewerbsdruck, die schwache Nachfrage und der kostspielige Umbau zur Elektromobilität belasten die Hersteller. Zusätzliche Streiks bergen das Risiko von Produktionsausfällen und steigenden Kosten.
Anleger sollten die weitere Entwicklung im Tarifkonflikt im Blick behalten. Eine schnelle Einigung ist angesichts der verhärteten Fronten zunächst nicht in Sicht. Auch mit Blick auf das Chartbild ist der jüngste Erholungsversuch inzwischen ins Stocken geraten. Die Krise, die der deutschen Automobilindustrie weiter zu schaffen macht, ist noch nicht vorbei. Die Mercedes-Benz-Aktie ist daher weiterhin kein Kauf. Stattdessen favorisiert DER AKTIONÄR unter den Autobauern Ferrari.
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