Ferrari: (K)ein Vergleich mit Massenherstellern

Ferrari verfügt nach wie vor über eine einzigartige Position in der Automobilindustrie. Die Erfolge in der Formel 1 strahlen positiv auf die Marke ab. Der Einstieg in das Sport- und Luxuswagensegment würde für andere Hersteller enorme finanzielle Mittel erfordern, der Aufbau einer Marke wie Ferrari braucht Jahrzehnte. Natürlich hat die Vorstellung des Elektroflitzers „Luce“ für Diskussionen gesorgt. Fakt ist aber, dass die Aktie die Kursverluste, die kurz nach der Vorstellung des „Luce“ eingetreten sind, wieder vollständig aufgeholt hat.

Kein Vergleich mit Massenherstellern

Der „Luce" sollte auch nicht mit Elektroautos von Tesla, Xiaomi oder anderen reinen EV-Herstellern verglichen werden. Das Auto richtet sich an eine völlig andere Zielgruppe. Daher werden Kunden das Modell voraussichtlich auch nicht anhand klassischer Kennzahlen wie Beschleunigung oder Reichweite mit anderen Stromern vergleichen.

Der „Luce“ wird nicht nur deshalb eher als Sammlerobjekt (Collector Asset) und weniger als herkömmlicher Kauf eines batterieelektrischen Autos wahrgenommen. Das emotionale Fahrerlebnis bleibt das entscheidende Differenzierungsmerkmal.

Passend zum Thema Fahrerlebnis: Ferrari hat das zweite von fünf für das Jahr 2026 geplante Modelle vorgestellt: Den 12Cilindri Manuale, ein limitiertes Sondermodell der 12Cilindri-Reihe, dessen gesamte Auflage von 1.499 Stück bereits vollständig ausverkauft ist.

Charttechnisch hat sich das Bild zuletzt verbessert. „Unterstützung erhält diese positive Struktur durch das untere Bollinger-Band, das aktuell bei rund 316 Euro verläuft. In diesem Bereich befindet sich zugleich eine markante doppelte beziehungsweise dreifache Unterstützung. Auch die weiterhin stabilisierend wirkende Ichimoku-Wolke sorgt für Zuversicht, dass die positive Trendstruktur erhalten bleiben kann. Eine erneute Aufwärtsbewegung in Richtung des Kursbereichs um 340 Euro ist möglich“, sagt Charttechnik-Experte Martin Utschneider von RoboMarkets Deutschland.