„Dümmste Prognose ever“ oder Glücksfall für Tesla und Daimler?

Der Siegeszug des E-Autos ist unaufhaltbar. Volkswagen, Daimler, Ford und Tesla planen dutzende weitere, immer günstigere Batteriemodelle bis 2030. Auch wollen neue Regierungen in Europa und Übersee dem Elektroauto zum Durchbruch verhelfen. Doch wie schnell der Umstieg vom Verbrenner auf die Batterie vollzogen wird und ob nicht doch grüne Kraftstoffe oder Wasserstoff in Zukunft eine Rolle spielen, darüber wird weiter munter diskutiert.

So hat KI-Experte Jim Harris eine Prognose von Prof. Ray Wills geteilt. Demnach werden in einigen Jahren weltweit nur noch vollelektrische Autos verkauft. Was ein Glücksfall für große E-Auto-Produzenten wie Tesla oder Volkswagen wäre, erscheint vielen jedoch als zu optimistisch. „Ich habe auch Drogen genommen“, so ein Kommentar auf Twitter. Ein anderer bezeichnet die Hochrechnung als „dumbest prediction I have ever seen.“

Prof Ray Wills' predictions for global annual vehicle sales 2019 to 2030 #CES2022 #auto #automotive #EV #ElectricVehicles pic.twitter.com/ONyKibwkOW

— Jim Harris #CES2022 (@JimHarris) December 17, 2021

Rechnung ohne Indien gemacht?

Zwar ist ein 100-Prozent-Siegeszug in westlichen Märkten wie Norwegen realistisch. Doch in Emerging Markets wie Indien besitzen erst zwei Prozent der Bewohner ein Auto. Der jährliche Absatz wird sich dort bis 2030 auf rund sechs Millionen Fahrzeuge verdoppeln – und es scheint fragwürdig, dass dieses Wachstum ohne klassische Antriebe vonstattengeht. Die Bank of Montreal (BMO) glaubt: Selbst wenn 2040 weltweit das erste Mal mehr Autos mit Elektroantrieb verkauft werden als mit einem Verbrennungsmotor, besteht der Bestand der gesamten Fahrzeugflotte zu diesem Zeitpunkt erst zu rund einem Viertel aus Elektroautos.

Klar ist jedoch: Egal mit welchem Antrieb, das Auto der Zukunft ist smart und vernetzt. So wird die Anzahl der Prozessoren in einem Auto von nun 45 auf 60 im Jahr 2030 zunehmen. Beeindruckend: Dank Radar-, Kamerasensoren oder Entertainment steigt die tägliche Datenmenge in einem Elektroauto von jetzt zwei auf 50 Gigabyte. 

Neue „Nvidia“

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Was macht Tesla und SpaceX so erfolgreich – und was können andere Unternehmen daraus lernen?

In „Die Hyper-Strategie“ gewährt Jon McNeill Einblicke in seine Zeit als President von Tesla und stellt Elon Musks berühmtes 5-Stufen-Modell zur Problemlösung und Prozess­optimierung im Detail vor. Die fünf Schritte: Vorgaben hinter­fragen, Überflüssiges streichen, Prozesse vereinfachen und optimieren, Zykluszeiten verkürzen, zuletzt ­automatisieren. Anhand zahlreicher Fallstudien wird deutlich, wie Unternehmen jeder Größe diese Prinzipien in die Praxis umsetzen können. So entsteht ein kon­kreter Bauplan, um Tempo, Effizienz, Innovation und Wachstum zu fördern.

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