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E-Mobilität: E-zapft is

E-Mobilität: E-zapft is
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Jochen Kauper 16.09.2021, 16:28 Jochen Kauper

Zum ersten Mal präsentierten sich die Autohersteller auf der IAA in München. Trendsetter Tesla glänzte mit Abwesenheit und sorgte dennoch für Aufsehen.

Die Internationale Automobilausstellung (IAA) wollte, ja musste sich neu erfinden. München statt Frankfurt. Keine Show der PS-Protze, keine riesigen SUVs. Dafür jede Menge neue Elektroflitzer, neue Mobilitätskonzepte und neue E-Bikes. Irgendwie versuchte die IAA in München den Style der hippen CES (Consumer Electronics Show) nachzuahmen, die jedes Jahr im Januar in Las Vegas stattfindet. Gelungen ist das vielleicht nicht ganz – noch nicht.

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Genie, Visionär oder doch nur windiger Geschäftemacher? Elon Musk war einer der umstrittensten Titanen des Silicon Valley. Er wurde von Konkurrenten und Investoren bedrängt, von Whistle­blowern behindert – dennoch verloren er und sein Team von Tesla nie den Glauben an das Potenzial von E-Autos. Beharrlich entwickelten sie ein Auto, das schneller, leiser und sauberer war als alle anderen. Der Auto- und Technologie-Reporter des „Wall Street Journal“, Tim Higgins, verfolgte das Drama von der ersten Reihe aus: die Phasen des Innovationsstaus, das Ringen um die Kontrolle, die Verzweiflung und den unerwarteten Erfolg. „Powerplay“ ist eine Geschichte von Macht, Rücksichtslosigkeit, Kampf und Triumph und schildert, wie ein Team von Exzentrikern und Innovatoren alle Hürden überwand – und die Zukunft veränderte.

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