Sieben Dollar. Höher waren die Energiekosten für den 45-minütigen Flug des vollelektrischen Flugzeugs Alia CX300 zum New Yorker JFK Airport im Juni 2025 nicht. Billig fliegen kann Beta Technologies also schon. Teuer ist allerdings der Weg dorthin: Allein 2026 dürfte Beta schätzungsweise 576 Millionen Dollar Cash verbrennen. Dennoch stellt sich die Wall Street selten so geschlossen hinter eine Aktie wie hier: Acht Analysten, acht Kaufempfehlungen. Ob die Rechnung aufgeht, hängt vor allem an einem Stück Papier der FAA.
- Beta Technologies baut nicht nur Flugtaxis, sondern auch das ganze Ökosystem drumherum. Damit erschließt sich das Unternehmen mehrere Erlösquellen.
- Erst Zertifizierung, Produktionshochlauf und Auslieferungen machen aus dem 3,9 Milliarden Dollar hohen Auftragsberg echtes Geschäft.
- Entscheidend ist, ob der Cash für weitere Verzögerungen ausreicht. Bei der aktuellen Bewertung ist ein zeitnaher Produktionsstart praktisch Pflicht.
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