Tesla: „des Hasen Tod“ – Mercedes, BMW, VW, BYD jagen los

Der Short auf Tesla liegt seit Oktober 137 Prozent im Plus. Preiskampf in China und auch in Deutschland rechnet Prof. Dudenhöffer mit sinkenden Verkäufen.

Offener Preiskampf in China. Nach erneuten drastischen Verbilligungen von Tesla berichtet Reuters über erboste Kunden vor Tesla-Stores, die zuvor noch deutlich mehr für ihre Elektroautos bezahlt hatten. Shortseller Mark Spiegel rechnet vor, es sei denkbar, dass trotz weiterem Wachstum der Gewinn wegen somit verlorener Marge sinke.

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— *Walter Bloomberg (@DeItaone) January 7, 2023

Ohne starke Rabatte kann Tesla eine Stagnation offenbar schwer abwenden. Bereits im AKTIONÄR Hot Stock Report 44/22 sagte Autoexperte Prof. Dudenhöffer exklusiv: „Tesla wird 2023 in Deutschland schwerer zu verkaufen. Ich gehe davon aus, dass man da Preissenkungen erwarten kann. Tesla hat gleich mehrere Nachteile.“ Der Markt werde schwieriger, weil Prämien sinken, Strom teuer sei und mit BYD, Nio und anderen der Wettbewerb steige. Dennoch seien derzeit keine neuen Modelle für Tesla in 2023 absehbar.

Basic math for Teslemmings:

If a company sells 1.5M cars @ $60K @ $15K gross margin, gross profit = $22.5B

If that company then cuts prices 10% ($6k/car) & thus sells 30% more cars: 1.95M cars @ $9K gross margin = gross profit of $17.55B

See the problem for $TSLA?

— Stanphyl Capital ❌ (@StanphylCap) January 6, 2023

„Sehr schlecht für Tesla“

Ab September 2023 würden Vermieterzulassungen nicht mehr mit der Umweltprämie gefördert. Und bei Firmenwagen gäbe es ab Januar keine Umweltprämie mehr. „Beides sehr schlecht für Tesla“, so Prof. Dudenöffer.

Er glaubt: „Viele Hunde sind des Hasen Tod“. Er gehe davon aus, dass Tesla in Deutschland im nächsten Jahr die Verkaufszahlen des Jahres 2022 nicht wiederholen könne. Da der Automarkt 2023 immerhin besser werde wie 2022 werde der Tesla Rückgang „weniger als 5 Prozent sein.“ Klar sei aber: „Der Marktanteil wird sinken.“

VW mit 700 Kilometer Reichweite

Nicht nur BYD in China raubt Marktanteile. BMW rollt nach dem i4 den iX2 aus, Mercedes und Audi bereiten eine Limousine in Model-3-Größe vor und Volkswagen hat gerade den ID.7 im Passat-Format für 2023 gezeigt. Die neue VW-Reichweite: 700 Kilometer und damit rund 75 Kilometer mehr als die des in die Jahre gekommenen Tesla Model 3 Long Range.

Der Anfang Oktober ins Depot 2030 gekaufte Short auf Tesla (Chart) hat mittlerweile ein Plus von 140 Prozent eingefahren. Im neuen Report hatten wir erneut Kontakt zu Mark Spiegel, der sein aktuelles, extremes Kursziel verrät. Zudem bereitet der AKTIONÄR Hot Stock Report nach dem Erfolg des Shorts eine, „neue, große Short-Wette“ auf eine andere überschätzte Aktie vor.

Chance für 2030

Zudem im Report: Ein Small-Cap-Geheimtipp, dessen CEO uns gerade exklusiv sagt: „Wir können den Umsatz pro Kunde vervielfachen (…) und ein gigantisches Business bauen.“

Start Depot 2030

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Es ist der Traum eines jeden Anlegers: die nächste Amazon, Apple, Tesla oder Google vor allen anderen zu finden, sie ins Depot zu legen, jahrelang nicht anzurühren und dann eines Tages den Verzehn-, Verzwanzig- oder gar Verhundertfacher sein Eigen zu nennen. Oder zumindest die Unternehmen zu finden, deren Anteile sich besser entwickeln als der Gesamtmarkt. Der Name dieser Kunst: „Stock-Picking“ – die Auswahl der Gewinner von morgen. Joel Tillinghast ist einer der erfolgreichsten Stock-Picker überhaupt. In diesem Buch teilt er seine Gedanken, seine Methoden und seine Strategien mit dem Leser. Er zeigt, welche Fehler die Masse macht, welche Nischen man ausnutzen kann, wie man denken sollte und vieles mehr. Unter dem Strich ein Lehrbuch, das seine Leser zu erfolgreicheren Anlegern machen wird.

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