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Heute, 09:25
Bei Google bevorzugenDie IAA Transportation ist die internationale Leitmesse für Nutzfahrzeuge, Transport und Logistik. Heute, Dienstag, öffnet sie in Hannover ihre Tore. Bis zum 20. September stehen Elektro- und Wasserstoff-Lkw, Ladeinfrastruktur, digitale Flottenlösungen und autonomes Fahren im Mittelpunkt. Mit dabei: Börsennotierte Nutzfahrzeughersteller wie Daimler Truck, Volvo und Traton.
- Rund 1.600 Aussteller und mehr als 150 Weltpremieren werden erwartet.
- Neben Daimler Truck, MAN, Volvo und Tesla drängen zahlreiche chinesische Hersteller nach Europa.
- Lidl startet parallel mit Einride einen autonomen Elektro-Lkw im regulären Warenfluss.
Die IAA Transportation ist keine Pkw-Ausstellung. Im Mittelpunkt stehen Trucks, Busse, Transporter, Anhänger, Aufbauten und die Technik dahinter. Hinzu kommen Zulieferer, Softwareanbieter, Logistikdienstleister und Start-ups. Unter dem Motto „WE DELIVER“ geht es in Hannover um die Frage, wie der Güterverkehr klimafreundlicher und effizienter werden kann. Gezeigt werden batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, Hybridantriebe, alternative Kraftstoffe, vernetzte Flotten und automatisierte Transportsysteme. Auch Ladeinfrastruktur sowie urbane Lieferkonzepte gehören zum Programm.
Die Messe besteht aus mehreren Bereichen. Neben der klassischen Ausstellung gibt es eine Konferenz, Probefahrten, die Startup Area und ein Fahrer- und Familienwochenende. Die Veranstalter wollen die Technik dabei näher an die Straße bringen: 84 Fahrzeuge von 17 Ausstellern stehen für Probefahrten auf dem Messegelände und im öffentlichen Straßenverkehr bereit – 40 Prozent mehr als 2024.
Daimler Truck, MAN, Volvo und Tesla sind dabei
Bei Daimler Truck stehen der Mercedes-Benz eActros 600 und der neue eActros 400 im Fokus. Als Neuheit zeigen die Stuttgarter den eActros Lowliner. Der speziell für die Automotive-Logistik entwickelte Elektro-Lkw soll ab dem dritten Quartal 2026 bestellbar sein. Außerdem bringt Daimler Truck den Wasserstoff-Lkw NextGenH2 Truck nach Hannover.
Die Traton-Tochter MAN zeigt seine komplette Elektro-Lkw-Familie. Dazu gehören der eTGL, eTGM, eTGS und eTGX. Der Münchner Hersteller will zudem Lösungen für Depotladen, bidirektionales Laden und den Einsatz von Elektro-Lkw ohne leistungsfähigen Netzanschluss vorstellen.
Volvo Trucks rückt den FH Aero Electric mit einer Reichweite von bis zu 700 Kilometern ins Rampenlicht. Auch Brennstoffzellen-Technik und weitere Elektro-Lkw der Baureihen FH, FM und FL sind angekündigt. Renault Trucks, eine Marke des Volvo-Konzerns, zeigt unter anderem den E-Tech T 780 für den Fernverkehr.Ford Trucks präsentiert mit dem F-Line E seinen ersten Elektro-Lkw in der 19- und 26-Tonnen-Klasse.
Scania (Traton) und DAF (Paccar) bringen ebenfalls Elektro-Lkw mit. DAF stellt zudem die Modelle XD und XF aus, die zum International Truck of the Year 2026 gewählt wurden.
Eine Überraschung ist der Auftritt von Tesla. Der US-Konzern zeigt den Semi und will in Hannover konkrete Angaben zum europäischen Marktstart machen. Der Elektro-Lkw soll zudem im Rahmen der Testfahrten eingesetzt werden. Nicht alle etablierten Hersteller sind vertreten: Iveco hat seine Teilnahme an der diesjährigen IAA Transportation abgesagt.
Lidl testet autonomen Elektro-Lkw im Realbetrieb
Wie schnell sich die Technologie in die Lieferketten bewegt, zeigt Lidl. Der Lebensmittelhändler setzt gemeinsam mit Einride erstmals einen kabinenlosen Elektro-Lkw mit autonomer Fahrfunktion auf öffentlichen Straßen in Deutschland ein. Das Fahrzeug fährt im hessischen Edermünde bei Kassel zwischen dem Warenverteilzentrum und einer nahe gelegenen Lidl-Filiale. Der Einsatz erfolgt unter einer Genehmigung des Kraftfahrt-Bundesamtes und nach SAE-Level 4. In einem festgelegten Einsatzbereich kann der Lkw damit ohne Fahrer und ohne Sicherheitsoperator unterwegs sein. Der Elektro-Lkw bietet Platz für 15 Europaletten und soll bis zu dreimal am Tag fahren. Im zunächst auf vier Monate angelegten Projekt könnten mehr als 3.000 Paletten bewegt werden
Autonomes Fahren und E-Laster stehen auf der IAA im Fokus. Die Transportbranche ächzt gleichzeitig unter den hohen Kraftstoffpreisen. In diesem schwierigen Umfeld müssen die Hersteller die Kunden mit gewinnbringenden Innovationen überzeugen. DER AKTIONÄR setzt bei den Lkw-Herstellern auf Daimler Truck.
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