DGAP-News: Clean Logistics SE: SendR SE schließt Umfirmierung in Clean Logistics SE erfolgreich ab: Clean Logistics läutet jetzt die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs ein (deutsch)

Clean Logistics SE: SendR SE schließt Umfirmierung in Clean Logistics SE erfolgreich ab: Clean Logistics läutet jetzt die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs ein

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DGAP-News: Clean Logistics SE / Schlagwort(e): Börsengang/Markteinführung
Clean Logistics SE: SendR SE schließt Umfirmierung in Clean Logistics SE
erfolgreich ab: Clean Logistics läutet jetzt die Dekarbonisierung des
Schwerverkehrs ein

26.08.2021 / 09:00
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SendR SE schließt Umfirmierung in Clean Logistics SE erfolgreich ab: Clean
Logistics läutet jetzt die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs ein

- Eintragung der Kapitalerhöhung und Umfirmierung ins Handelsregister
erfolgt

- Clean Logistics konvertiert konventionelle Sattelzugmaschinen (40 Tonnen)
und ÖPNV-Busse auf emissionsfreien Wasserstoffantrieb

- Europas erster auf Wasserstoffantrieb umgerüsteter ÖPNV-Bus bereits
ausgeliefert

- Produktionsbeginn für 40 Tonnen-Schwerlastzugmaschinen in 2022

- Buchungen und konkrete Anfragen zu Konversionen im hohen dreistelligen
Bereich

Hamburg, 26.8.2021: Die Clean Logistics SE (vormals firmierend als SendR SE)
gibt bekannt, dass die von der ordentlichen Hauptversammlung der SendR SE am
15. Juli 2021 beschlossene Kapitalerhöhung gegen Sacheinlage unter
Ausschluss des gesetzlichen Bezugsrechts der Aktionäre vom Amtsgericht
Hamburg am 25. August 2021 ins Handelsregister eingetragen worden ist. Das
Grundkapital der Gesellschaft erhöht sich infolgedessen um 10.509.415,00
Euro auf 12.227.139,00 Euro. Darüber hinaus wurde die ebenfalls auf der
ordentlichen Hauptversammlung beschlossene Namensänderung der
börsennotierten SendR SE in Clean Logistics SE ("Clean Logistics") ins
Handelsregister eingetragen. Damit ist die Umfirmierung der SendR SE in
Clean Logistics SE vollzogen. Die Aktien der Clean Logistics SE werden
weiterhin unter der bekannten ISIN DE000A1YDAZ7 an der Wertpapierbörse
notieren. Mit dem Eintrag der Kapitalerhöhung sowie der Umfirmierung
vollzieht das Unternehmen einen weiteren wichtigen Schritt in seiner
Unternehmensgeschichte.

Clean Logistics revolutioniert den Transportsektor durch die Konvertierung
von herkömmlichen dieselbetriebenen Schwerlastzugmaschinen und
Personenbussen zu emissionsfreien wasserstoffgetriebenen Fahrzeugen. Damit
leistet das Unternehmen als First Mover einen wichtigen Beitrag zur
Dekarbonisierung des Transportsektors.

Der erste auf Wasserstoffbetrieb konvertierte ÖPNV-Bus wurde am 29. Juli
2021 an die Uckermärkische Verkehrsgesellschaft (UVG) ausgeliefert. Beim
HyBatt-Bus handelt es sich um den europaweit ersten konvertierten Bus mit
Brennstoffzellen-Wasserstoff-Antrieb im ÖPNV. Das umgerüstete Fahrzeug des
Typs Mercedes-Benz Citaro verfügt über ein leistungsfähiges völlig
emissionsfreies Energiesystem mit einer Reichweite von über 300 Kilometern.
Damit hat Clean Logistics als Pionier der Konvertierung von
dieselbetriebenen Fahrzeugen begonnen, den Personen- und
Schwerlasttransportsektor in Deutschland in eine klimaneutrale Zukunft zu
führen. Noch im vierten Quartal 2021 wird der zweite HyBatt-Bus an die UVG
übergeben. Gleichzeitig werden noch in diesem Jahr die ersten drei
Prototypen des HyBatt-Trucks den Testbetrieb aufnehmen. Dabei handelt es
sich um Sattelzugmaschinen (40-Tonner) der Marken DAF, Mercedes und MAN, die
zusammen rund 70 % des europäischen LKW-Marktes abdecken. Die auf
Wasserstoffbetrieb konvertierten LKW von Clean Logistics haben eine
Reichweite von 400 bis 500 km. Bereits im zweiten Quartal 2022 werden die
ersten HyBatt-Trucks im Kundenauftrag konvertiert. Die Auslieferungen an
Kunden sind für Ende 2022 vorgesehen.

Mit der einzigartigen Kombination aus Brennstoffzelle, nicht brennbaren
Hochleistungs-Batterien, Wasserstofftanks und einer eigens entwickelten und
verschleißfreien elektrischen Hinterachse mit Radnabenmotoren ist Clean
Logistics in der Lage, bereits heute umweltbelastende Zugmaschinen und Busse
zu emissionsfreien Fahrzeugen zu wandeln. Den Entwicklungskern stellt dabei
HYBOSS dar: Die eigens entwickelte intelligente Betriebs- und
Energiemanagementsoftware steuert alle Antriebselemente in den
unterschiedlichen Fahrsituationen, ist OTA-fähig und übernimmt das gesamte
Betriebsstrategiemanagement in den Fahrzeugen. Umgerüstet werden die
Fahrzeuge aktuell auf vier Umbauplätzen in Winsen, Niedersachsen. In einer
ersten Ausbauphase werden im zweiten Quartal 2022 weitere elf Umbauplätze
hinzukommen. Über den Aufbau eines Partnernetzwerks wird Clean Logistics die
Kapazitäten sukzessive in den nächsten Jahren hochfahren.

Das entwickelte alternative Antriebskonzept von Clean Logistics ist nicht
nur CO2-neutral und ressourcenschonend. Neben dem emissionsfreien Betrieb
führt die Konversionstechnologie im Vergleich zu einer Neuanschaffung von
emissionsfreien Fahrzeugen zu einer signifikanten Reduktion von
CO2-Emissionen.
Zum Aufbau einer klimaneutralen und zukunftsgerichteten Fahrzeugflotte
müssen so Logistikunternehmen und Verkehrsverbünde keine Neuanschaffungen
tätigen, wodurch eine erhebliche CO2-Belastung entfällt. So werden
klimabelastende Dieselbusse und Sattelzugmaschinen von der Straße genommen
und mit einer klimagerechten Zukunftstechnologie ausgestattet. Zudem müssen
Fahrer sich nicht auf einen neuen Fahrzeugtyp einstellen und ggf. geschult
werden.

"Wir sind der erste Anbieter in Europa, der umweltbelastende
Sattelzugmaschinen in emissionsfreie Fahrzeuge konvertiert. Die Nachfrage
ist enorm. Alle unsere Umbaukapazitäten sind schon jetzt verbindlich
gebucht. Darüber hinaus liegen uns konkrete Nachfragen im hohen
dreistelligen Bereich vor. Wir ebnen konsequent den Weg in Richtung
nachhaltige Mobilität. Die Dekarbonisierung des Straßenverkehrs ist uns ein
wichtiges Anliegen", so Dirk Graszt, CEO der Clean Logistics SE.

Auf Basis der politischen Vorgaben und zahlreicher Initiativen auf Länder-
und Bundesebene sowie der EU zur Förderung klimaneutraler Technologien und
Infrastruktur entsteht ein sehr hohes Marktpotential für Clean Logistics.
Allein innerhalb der kommenden vier Jahre müssen in Deutschland fast die
Hälfte aller neu beschafften Busse im ÖPNV gemäß EU-Verordnung emissionsarm
unterwegs sein. Es wird erwartet, dass der Straßengüterverkehr bis 2030 um
19 % steigt, gleichzeitig ist das Ziel der Bundesregierung, die Emissionen
im Verkehr um 48 % zu senken. Dazu müssen bis 2030 rund 220.000
emissionsfreie Lkw im schweren Güterverkehr rollen. "Mit der
ressourcenschonenden Konvertierung bestehender LKW durch Clean Logistics
können pro Fahrzeug und Jahr rund 75 Tonnen CO2 eingespart werden. Wir sehen
gute Wachstumschancen und sind mit unseren Fahrzeugen bestens im Markt
positioniert, um zusammen mit den Logistikunternehmen und Verkehrsverbünden
pragmatische Lösungen zur Verminderung des CO2-Ausstoßes schnell und ohne
Zeitverlust umzusetzen", fasst Dirk Graszt das Wachstumspotential von Clean
Logistics zusammen.

Über Clean Logistics

Clean Logistics ist ein Technologieführer bei der Dekarbonisierung des
Transportsektors. Busse und Sattelzugmaschinen werden durch den Einsatz
moderner Wasserstofftechnologie im Zusammenspiel mit Batteriespeichern
zukunftsfähig. Dabei ersetzt Clean Logistics bei Bestandsfahrzeugen den
herkömmlichen Dieselantrieb durch emissionsfreie Antriebstechnologie und
innovative Steuerungstechnik. Mit dieser Konvertierung führt Clean Logistics
den Schwerverkehr und öffentlichen Nahverkehr in eine klimaneutrale Zukunft
und leistet so einen erheblichen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele.

Ihr Ansprechpartner bei Clean Logistics:

Timo Hinrichs
th@cleanlogistics.de
Trettaustraße 32
21107 Hamburg

Ansprechpartner für Wirtschafts- und Finanzmedien:

edicto GmbH
Ralf Droz/ Doron Kaufmann
Eschersheimer Landstraße 42
60322 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0)69 90550554
E-Mail: cleanlogistics@edicto.de

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Sprache: Deutsch
Unternehmen: Clean Logistics SE
Trettaustraße 32
21107 Hamburg
Deutschland
Telefon: +49 40 2320 532 00
E-Mail: info@cleanlogistics.de
ISIN: DE000A1YDAZ7
WKN: A1YDAZ
Börsen: Freiverkehr in Berlin, Frankfurt (Basic Board),
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Quelle: dpa-AFX