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HHLA wächst in schwierigem Marktumfeld
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EQS-News: Hamburger Hafen und Logistik AG / Schlagwort(e): Jahresbericht
HHLA wächst in schwierigem Marktumfeld
26.03.2026 / 07:30 CET/CEST
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
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Veröffentlichung Geschäftsjahreszahlen 2025
HHLA wächst in schwierigem Marktumfeld
* Containerumschlag steigt um 5,4 Prozent auf 6.295 Tsd. TEU
* Containertransport erhöht sich um 10,9 Prozent auf 1.982 Tsd. TEU
* Konzern-Umsatzerlöse steigen um 9,9 Prozent auf 1.756,2 Mio. Euro
* Operatives Betriebsergebnis (EBIT) legt um 19,5 Prozent auf 160,5 Mio.
Euro zu
Hamburg, 26. März 2026 | Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)
verzeichnete im Geschäftsjahr 2025 trotz konjunktureller Belastungen,
geopolitischer Spannungen und Unsicherheiten in der US-Handelspolitik eine
positive Geschäftsentwicklung. Der Konzern-Umsatz stieg um 9,9 Prozent auf
1.756,2 Mio. Euro (im Vorjahr: 1.598,3 Mio. Euro). Das
Konzern-Betriebsergebnis (EBIT) erhöhte sich um 19,5 Prozent auf 160,5 Mio.
Euro (im Vorjahr: 134,3 Mio. Euro). Stark belastet durch steuerliche
Einmaleffekte belief sich der Konzern-Jahresüberschuss nach Anteilen anderer
Gesellschafter auf 9,8 Mio. Euro (im Vorjahr: 32,5 Mio. Euro). Der
konzernweite Containerumschlag stieg gegenüber dem Vorjahr um 5,4 Prozent
auf 6.295 Tsd. Standardcontainer (TEU) (im Vorjahr: 5.970 Tsd. TEU). Das
Transportvolumen im Segment Intermodal erhöhte sich um 10,9 Prozent auf
1.982 Tsd. TEU (im Vorjahr: 1.787 Tsd. TEU).
Jeroen Eijsink, HHLA-Vorstandsvorsitzender: "Auch in einem herausfordernden
Marktumfeld konnten wir 2025 ein operatives Wachstum erzielen. 2026 werden
wir konsequent daran arbeiten, diese Entwicklung fortzusetzen. Dabei setzen
wir auf Zuverlässigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit und bieten unseren
Kunden ein integriertes Leistungsangebot - von den Seehafenterminals bis
tief ins europäische Hinterland. Durch die fortschreitende Automatisierung
unserer Anlagen steigern wir die Effizienz und stärken zugleich nachhaltige
Prozesse, um die Leistungsfähigkeit der HHLA weiter zu erhöhen."
Teilkonzern Hafenlogistik: Geschäftsentwicklung 2025
Im börsennotierten Teilkonzern Hafenlogistik stiegen die Umsatzerlöse um
10,1 Prozent auf 1.718,8 Mio. Euro (im Vorjahr: 1.561,7 Mio. Euro). Das
Betriebsergebnis (EBIT) erhöhte sich im Jahresvergleich um 22,8 Prozent auf
144,7 Mio. Euro (im Vorjahr: 117,8 Mio. Euro). Die operative
Geschäftsentwicklung 2025 war insgesamt von einer positiven
Mengenentwicklung im Umschlag und im Transport gekennzeichnet, die sich
trotz Abschwächung im zweiten Halbjahr durch zunehmende weltwirtschaftliche
Unsicherheiten und anhaltende Lieferkettenstörungen bei zugleich
weitreichenden Umbaumaßnahmen zur Automatisierung der Hamburger Anlagen im
laufenden Betrieb insgesamt stabil entwickelte. Demgegenüber ist der
Jahresüberschuss nach Anteilen anderer Gesellschafter stark durch
steuerliche Einmaleffekte - im Wesentlichen Wertberichtigungen auf aktive
latente Steuern - belastet und beläuft sich auf 1,1 Mio. Euro (im Vorjahr:
23,0 Mio. Euro). Dies entspricht einem Ergebnis je A-Aktie von 0,02 Euro (im
Vorjahr: 0,32 Euro).
Im Segment Container stieg der Containerumschlag an den Seehafenterminals
der HHLA im Vergleich zum Vorjahr um 5,4 Prozent auf 6.295 Tsd.
Standardcontainer (TEU) (im Vorjahr: 5.970 Tsd. TEU). An den Hamburger
Containerterminals konnte der Umschlag um 4,8 Prozent auf 5.956 Tsd. TEU
zulegen (im Vorjahr: 5.686 Tsd. TEU). Während die Mengen der Überseeverkehre
mit dem Fahrtgebiet Nordamerika stark zurückgingen, nahmen die
Umschlagmengen der Fahrtgebiete Fernost - insbesondere China - sowie
Südamerika, Afrika, Australien und Mittlerer Osten zu. Deutlich erhöhte
Ladungsmengen wurden zudem im Verkehr mit anderen europäischen Hochseehäfen
erzielt, vor allem aus dem Vereinigten Königreich, Belgien, Spanien und den
Niederlanden. Ursache hierfür sind weiterhin bestehende Routenverlagerungen
infolge des militärischen Konflikts im Roten Meer.
Die Mengen der Zubringerverkehre (Feeder) legten gegenüber dem
Vorjahreszeitraum deutlich zu. Neben den stark gestiegenen finnischen
Verkehren verzeichnete der Containerumschlag mit Polen sowie anderen
deutschen Häfen einen starken Anstieg. Gegenläufig entwickelten sich
hingegen die Ladungsmengen aus Estland, Lettland und dem Vereinigten
Königreich. Die Feederquote am wasserseitigen Umschlag lag bei 19,6 Prozent
(im Vorjahr: 19,4 Prozent).
Die internationalen Containerterminals verzeichneten währenddessen einen
starken Anstieg des Umschlagvolumens von 19,2 Prozent auf 339 Tsd. TEU (im
Vorjahr: 284 Tsd. TEU). Dies ist neben geplanten Mengenzuwächsen bei HHLA
PLT Italy auf die seit dem dritten Quartal 2024 erfolgte, eingeschränkte
Wiederaufnahme des wasserseitigen Umschlags am Container Terminal Odessa
(CTO) zurückzuführen. Im Jahr 2024 war der Betrieb im ersten Halbjahr
vollständig ausgesetzt. Die wasserseitigen Umschlagvolumen am
Multifunktionsterminal HHLA TK Estonia nahmen hingegen geringfügig ab.
Die Umsatzerlöse des Segments stiegen im Geschäftsjahr deutlich um 9,0
Prozent auf 843,2 Mio. Euro (im Vorjahr: 773,3 Mio. Euro). Maßgeblich
hierfür waren im Wesentlichen die höhere Umschlagmenge sowie die
vorteilhaften Verschiebungen im Modalsplit. Darüber hinaus leisteten die
internationalen Containerterminals einen positiven Beitrag zur
Umsatzentwicklung. Das Betriebsergebnis (EBIT) sank um 6,4 Prozent auf 73,9
Mio. Euro (im Vorjahr: 78,7 Mio. Euro). Belastend wirkten insbesondere der
tarifbedingt gestiegene Personalaufwand sowie der zusätzliche Einsatz von
Personal infolge der positiven Mengenentwicklung und der höheren Auslastung.
Die EBIT-Marge lag mit 8,7 Prozent um 1,5 Prozentpunkte unter dem Vorjahr
(im Vorjahr: 10,2 Prozent).
Im Segment Intermodal stieg der Containertransport insgesamt um 10,9 Prozent
auf 1.982 Tsd. TEU (im Vorjahr: 1.787 Tsd. TEU). Die Bahntransporte nahmen
im Vergleich zum Vorjahr um 11,2 Prozent auf 1.719 Tsd. TEU zu (im Vorjahr:
1.545 Tsd. TEU). Zum starken Mengenanstieg trugen insbesondere die Verkehre
mit den norddeutschen Seehäfen sowie die Verkehre im deutschsprachigen Raum
bei. Zudem waren im Vorjahr die Transportmengen der Roland Spedition erst ab
Juni enthalten. Die Straßentransporte verzeichneten einen deutlichen Anstieg
um 8,7 Prozent auf 263 Tsd. TEU (im Vorjahr: 242 Tsd. TEU). Insbesondere die
Erholung der Transporte im Raum Hamburg trug zu dieser Entwicklung bei.
Die Umsatzerlöse lagen mit 797,0 Mio. Euro um 12,0 Prozent über dem
Vorjahreswert (im Vorjahr: 711,3 Mio. Euro) und entwickelten sich damit
stärker als die Transportmenge. Gründe hierfür waren u.a. erforderliche
Preisanpassungen sowie der weitere Anstieg des Bahnanteils am
Gesamtaufkommen der Intermodaltransporte der HHLA von 86,5 Prozent auf 86,7
Prozent.
Das Betriebsergebnis (EBIT) belief sich im Mitteilungszeitraum auf 103,7
Mio. Euro (im Vorjahr: 83,7 Mio. Euro) und stieg somit um 23,9 Prozent. Die
EBIT-Marge stieg um 1,2 Prozentpunkte auf 13,0 Prozent (im Vorjahr: 11,8
Prozent). Ursächlich für die starke EBIT-Entwicklung war im Wesentlichen der
Anstieg der Transportmenge. Belastend wirkten dagegen weiterhin operative
Probleme durch Baustellen auf wesentlichen Transportstrecken und die hohe
Auslastung in den norddeutschen Seehäfen.
Teilkonzern Immobilien: Geschäftsentwicklung 2025
Während die Umsatzerlöse im Teilkonzern Immobilien mit 46,3 Mio. Euro auf
Vorjahresniveau lagen (im Vorjahr: 46,1 Mio. Euro), sank das
Betriebsergebnis (EBIT) um 4,4 Prozent auf 15,4 Mio. Euro (im Vorjahr: 16,1
Mio. Euro). Grund hierfür waren hohe Einmalaufwendungen für nicht-operative
Leistungen im dritten Quartal, die trotz gestiegener Mieterlöse und
geringerer Instandhaltungskosten nicht vollständig kompensiert werden
konnten. Der Jahresüberschuss nach Anteilen anderer Gesellschafter belief
sich auf 8,6 Mio. Euro (im Vorjahr: 9,5 Mio. Euro). Dies entspricht einem
Ergebnis je S-Aktie von 3,20 Euro (im Vorjahr: 3,52 Euro).
Vorschlag eines Dividendenverzichts
Unter Berücksichtigung des stark durch steuerliche Effekte belasteten
Jahresüberschusses nach Anteilen anderer Gesellschafter werden Vorstand und
Aufsichtsrat der Hauptversammlung vorschlagen, für das Geschäftsjahr 2025
weder für die börsennotierte A-Aktie noch für die nicht-börsennotierte
S-Aktie eine Dividende auszuschütten.
Ausblick: Geschäftsentwicklung 2026
Für das aktuelle Geschäftsjahr wird im Teilkonzern Hafenlogistik für den
Containerumschlag mit einem deutlichen Anstieg und für den
Containertransport mit einem starken Anstieg gegenüber dem Vorjahr
gerechnet. Für die Umsatzerlöse wird von einem starken Anstieg im Vergleich
zum Jahr 2025 ausgegangen. Für den Teilkonzern Hafenlogistik wird ein
operatives Betriebsergebnis (EBIT) in einer Bandbreite von 160 bis 180 Mio.
Euro angestrebt.
Für den Teilkonzern Immobilien wird mit einem Umsatz auf dem Niveau des
Vorjahres gerechnet, während für das EBIT vor allem aufgrund von
Projektentwicklungen von einem deutlichen Rückgang ausgegangen wird.
Auf Konzernebene wird ein starker Umsatzanstieg und ein Betriebsergebnis
(EBIT) in einer Bandbreite von 175 Mio. Euro bis 195 Mio. Euro erwartet.
Für 2026 wird von Investitionen auf der Konzernebene in einer Bandbreite von
430 bis 480 Mio. Euro ausgegangen. Davon entfallen 400 bis 450 Mio. Euro auf
den Teilkonzern Hafenlogistik.
Wesentliche Kennzahlen 2025
HHLA-Konzern
in Mio. EUR 2025 2024 Verände-
rung
Umsatzerlöse 1.756,2 1.598,3 9,9 %
EBITDA 336,6 309,0 8,9 %
EBITDA-Marge in % 19,2 19,3 - 0,1 PP
EBIT 160,5 134,3 19,5 %
EBIT-Marge in % 9,1 8,4 0,7 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen 9,8 32,5 - 70,0 %
anderer Gesellschafter
ROCE in % 5,9 5,4 0,5 PP
Teilkonzern Hafenlogistik 1,2
in Mio. EUR 2025 2024 Verände-
rung
Umsatzerlöse 1.718,8 1.561,7 10,1 %
EBITDA 311,0 283,4 9,7 %
EBITDA-Marge in % 18,1 18,1 0,0 PP
EBIT 144,7 117,8 22,8 %
EBIT-Marge in % 8,4 7,5 0,9 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen 1,1 23,0 - 95,1 %
anderer Gesellschafter
Ergebnis je Aktie in EUR 3 0,02 0,32 - 95,1 %
1 Vor Konsolidierung zwischen den
Teilkonzernen
2 A-Aktien, börsennotiert
3 Unverwässert und verwässert
Segment Container
in Mio. EUR 2025 2024 Veränderung
Umsatzerlöse 843,2 773,3 9,0 %
EBITDA 167,8 167,8 - 0,0 %
EBITDA-Marge in % 19,9 21,7 - 1,8 PP
EBIT 73,6 78,7 - 6,4 %
EBIT-Marge in % 8,7 10,2 - 1,5 PP
Containerumschlag in Tsd. TEU 6.295 5.970 5,4 %
Segment Intermodal
in Mio. EUR 2025 2024 Veränderung
Umsatzerlöse 797,0 711,3 12,0 %
EBITDA 151,5 135,0 12,3 %
EBITDA-Marge in % 19,0 19,0 0,0 PP
EBIT 103,7 83,7 23,9 %
EBIT-Marge in % 13,0 11,8 1,2 PP
Containertransport in Tsd. TEU 1.982 1.787 10,9 %
Wesentliche Kennzahlen 10-12 | 2025
HHLA-Konzern
in Mio. EUR 10-12 | 10-12 | Verände-
2025 2024 rung
Umsatzerlöse 424,8 415,3 2,3 %
EBITDA 89,9 88,5 1,6 %
EBITDA-Marge in % 21,2 21,3 - 0,1
PP
EBIT 43,3 41,1 5,5 %
EBIT-Marge in % 10,2 9,9 0,3 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen - 25,2 9,4 neg.
anderer Gesellschafter
Teilkonzern Hafenlogistik 1,2
in Mio. EUR 10-12 | 10-12 | Verände-
2025 2024 rung
Umsatzerlöse 415,3 405,8 2,4 %
EBITDA 81,5 81,4 0,0 %
EBITDA-Marge in % 19,6 20,1 - 0,5
PP
EBIT 37,3 36,3 2,9 %
EBIT-Marge in % 9,0 8,9 0,1 PP
Ergebnis nach Steuern und nach Anteilen - 28,5 6,7 neg.
anderer Gesellschafter
Ergebnis je Aktie in EUR 3 - 0,39 0,10 neg.
1 Vor Konsolidierung zwischen den
Teilkonzernen
2 A-Aktien, börsennotiert
3 Unverwässert und verwässert
Segment Container
in Mio. EUR 10-12 | 2025 10-12 | 2024 Veränderung
Umsatzerlöse 201,4 195,3 3,1 %
EBITDA 38,7 50,2 - 22,8 %
EBITDA-Marge in % 19,2 25,7 - 6,5 PP
EBIT 13,3 27,7 - 52,1 %
EBIT-Marge in % 6,6 14,2 - 7,6 PP
Containerumschlag in Tsd. TEU 1.497 1.474 1,6 %
Segment Intermodal
in Mio. EUR 10-12 | 2025 10-12 | 2024 Veränderung
Umsatzerlöse 192,9 189,4 1,8 %
EBITDA 39,3 34,0 15,6 %
EBITDA-Marge in % 20,4 17,9 2,5 PP
EBIT 27,4 20,9 31,0 %
EBIT-Marge in % 14,2 11,1 3,1 PP
Containertransport in Tsd. TEU 481 466 3,2 %
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Rückfragen
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neumann-u@hhla.de
Karolin Hamann, Pressesprecherin; Tel. +49 (0)175 3410528, E-Mail:
hamann-k@hhla.de
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