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Die Experten von Focus Money erinnern an das erste Jahrzehnt des neuen Jahrtausends, als alle Fluggesellschaften weltweit zusammengenommen nur in den drei Jahren 2006, 2007 und 2010 einen Gewinn erwirtschaftet haben. Seither gelang es der Branche insgesamt jedoch in jedem Jahr zu verdienen. Das laufende Jahr dürfte das fünfte profitable in Folge werden. Zwar schwanken auch die Ergebnisse der Deutschen Lufthansa sehr stark, doch die Fluggesellschaft galt schon immer als Vorzeige-Unternehmen der Branche und hat diese schlimme Dekade besser überstanden als jede andere Fluglinie. Immerhin gelang ihr in sieben dieser zehn Jahre ein Gewinn. Mit dem auch unter dem neuen Vorstandsvorsitzenden Carsten Spohr weiterlaufenden Sparprogramm "Score" gelangt der Konzern in neue Höhen. Der Gewinn je Aktie soll in diesem Jahr auf 1,78 Euro und im nächsten Jahr auf 2,94 Euro steigen, was Kurs-Gewinn-Vielfachen von 10 beziehungsweise 6 entspräche. Angesichts des erwarteten Wachstums ist das viel zu wenig. Anleger sollten die Anteile mit einem Kursziel von 25 Euro und einem Stoppkurs bei 16 Euro kaufen.
Börsenwelt Presseschau (Aus gegebenem Anlass: Der vorhergehende Text ist von der genannten Publikation übernommen sowie üblicherweise sinnwahrend gekürzt und verständlicher formuliert. Anmerkungen der Börsenwelt-Redaktion stehen ausschließlich in Klammern und sind mit dem Vorsatz "Anmerkung der Redaktion" gekennzeichnet. Eine Presseschau gibt Texte anderer Presseorgane wieder, ohne deren Sinn zu verändern. Kollege H. G. hat auf folgendes hingewiesen: Die Bezeichnung "endlos laufender Call-Optionsschein" ist nicht korrekt beziehungsweise irreführend, denn Optionsscheine (im strengen Sinne) haben immer eine Laufzeit. Korrekt müsste es "Turbo-Call-Optionsschein" etc. heißen. Im Sinne der leichteren Lesbarkeit behalten wir jedoch die Formulierung "endlos laufender Call-Optionsschein" bei.)
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