Audi- und Jaguar-Elekroautos besiegt von Model S und X: Tesla kann nur einer schlagen…

Es wurden viele „Tesla-Killer“ angekündigt, doch die Tesla-Dominanz im Elektroauto-Markt bricht bisher kein Konkurrent. Jetzt bringt es Bloomberg auf den Punkt: Die SUVs von Audi und Jaguar sind als Tesla-Killer „gescheitert“. Trotz schöner Anfangserfolge blieb der große Durchbruch für den I-Pace aus. Im US-Markt kommt der von Magna gebaute und im AKTIONÄR-Fahrtest gut abgeschnittene Elektro-SUV bisher nur auf 190 Einheiten pro Monat. Der Marktstart des Model X war deutlich beeindruckender mit immerhin rund 550 Einheiten pro Monat.

Beim Thema Elektroauto denkt jeder zuerst an Tesla. AutoPacific-Analyst Ed Kim zufolge entscheiden sich daher nur solche Kunden für den Jaguar, die bewusst die Entscheidung getroffen haben: „Ich will den Tesla nicht.“ Audi verkauft laut Bloomberg immerhin bereits monatlich rund 745 e-tron im US-Markt.

Tesla schlägt sich selbst

Das Nummer-1-Elektroauto im Verkauf aber auch bei Youtubern ist jedoch das Model 3. Viel Begeisterung für Tesla-Autos hat seit Jahren in seinen Videos auch der Autovermieter Nextmove versprüht. Bis jetzt. In einem denkwürdigen Statement rechnet Nextmove mit Tesla ab. Harter Vorwurf: drei von vier ausgelieferten Elektroautos der US-Amerikaner seien nicht fehlerfrei gewesen: „Nach der Auslieferung der ersten 15 Modell 3 mussten wir wegen schwerer Qualitäts- und Sicherheitsmängel die Auslieferung weiterer Fahrzeuge stoppen.“ Andere Lieferanten von Elektroautos wie Renault oder Hyundai würden deutlich bessere Verarbeitungsqualität erreichen.

Auch US-Medien berichteten ausführlich über dieses Video. Gefährlich für Tesla: Offenbar ist die angesprochene „servicehell“ kein Einzelfall. Dutzende Tesla-Fahrer bestätigten, dass das Auto zwar Spaß mache beim Fahren – doch die Probleme bei der Qualität und vor allem dem Service enorm seien. Auch potentielle Kunden sind verschreckt. Ein Beispiel von dutzenden Elektroauto-Fans, die Elon Musk droht, zu verlieren: „Ich wollte ein Model 3 bestellen, aber bei diesem Chaos bei Tesla lasse ich das lieber.“ Oder: „Mein fester Plan war, ein Model 3 zu kaufen. (…) Wenn jetzt aber die Bestellung eines Teslas zum Lotteriespiel wird, werde ich das überdenken müssen.“

DER AKTIONÄR hat ein Model 3 im Fuhrpark. Während die Fahrdynamik überzeugt, sind auch hier bereits bei der Auslieferung Lackfehler aufgefallen. Auch wir stellen lange Wartezeiten beim Service fest.