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Bei der spanischen Air Europa musste man Turkish Airlines den Vortritt lassen. Nun bemühen sich Air France-KLM und Lufthansa um eine größere Beteiligung an der Fluggesellschaft TAP Portugal. Auch British-Airways-Mutter IAG soll Interesse haben. D ...
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025e | 2026e | |
|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz (Mrd) | 26,39 | 30,02 | 31,46 | 32,96 | 34,45 |
| Nettogewinn (Mrd) | 0,74 | 0,99 | 0,49 | 1,02 | 1,12 |
| Gewinn/Aktie | 0,35 | 0,43 | 0,93 | 4,01 | 4,33 |
| Dividende/Aktie | - | - | - | - | - |
| Rendite (%) | - | - | - | - | - |
| KGV | 35 | 32 | 9 | 3 | 2 |
| KUV | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Air France-KLM ist nach eigenen Angaben die führende Gruppe im internationalen Verkehr bei Abflug aus Europa. Mit den Marken Air France, KLM, Transavia, HOP! und KLM Cityhopper bietet sie ihren Kunden Zugang zu einem Netz von rund 300 Destinationen in 116 Ländern. Mit einer Flotte von über 540 Flugzeugen bedient Air France-KLM mehr als 30 Millionen Passagiere. Das Flying Blue Vielfliegerprogramm gehört zu den führenden in Europa. Hinzu kommen rund 900.000 Tonnen Fracht. Im Wesentlichen werden die Drehkreuze Paris-Charles de Gaulle und Amsterdam-Schiphol genutzt. Strategische Partnerschaften bestehen mit Delta Air Lines und Virgin Atlantic. Außerdem ist Air France-KLM Mitglied der SkyTeam-Allianz, die ihren Kunden Zugang zu einem weltweiten Netzwerk bietet.
Gründung: 1919
Offizielle Webseite: https://www.airfranceklm.com
