Geely
- DER AKTIONÄR

Geely - die neue Nummer 1 in China – Anleger geben kein Stück aus der Hand!

Chinas Automarkt: Wachstumsstark und lukrativ

In China hat Geely die Eigenmarken Emgrad, Englon, Panda und Shanghai Maple Automobile zu bieten. Diese Sorgen für gute Geschäfte. China hat die Vereinigten Staaten längst  -  nicht zuletzt mit Hilfe staatlicher Subventionen – als größter Automarkt der Welt überholt. 2015 lag der Absatz bei 20,0 Millionen neu verkauften Autos, 2016 waren es 22,1 Millionen Einheiten, 2017 geht das CAR-Institut von über 24,0 Millionen neuen Autos aus, die im Reiche der Mitte verkauft werden. „Der verhältnismäßig junge Autobauer Geely profitiert von der enormen Nachfrage nach Fahrzeugen in China“, sagt Asienexperte Andreas Lipkow. Hinzu kommt: China will der Leitmarkt in Sachen Elektromobilität werden. Gut möglich, dass schon 2030 eine E-Quote von 100 Prozent erreicht wird. Das würde dann 40 Millionen neu verkaufte Elektroflitzer pro Jahr bedeuten. Auch hierfür rüstet sich Geely.

Weiteres Wachstum voraus
Damit nicht genug: Mit der Marke Lynk & Co will Geely die junge, technikaffine Autokundschaft ansprechen. Entwickelt wurde der stylischen Kompaktwagen auf einer von Geely und Volvo gemeinsam aufgebauten Plattform.
Ende 2017 soll Lynk in China auf den Markt kommen, Anfang 2018 landet er dann auch auf den europäischen Märkten. 2019 will Geely mit Lynk & Co die USA aufmischen.
Die Autos sollen eine Art Smartphone auf vier Rädern sein.


Aktie wird weiter laufen
Die Aktie sieht nach wie vor klasse aus. Zuletzt ist das Papier in die Konsolidierung über gegangen. Von 3,26 Euro ist das Papier auf 2,78 Euro zurück gefallen. Rücksetzer in den Bereich 2,75 Euro bis 2,65 Euro wären völlig ok. Das ist nach der Rallye der letzten Monate auch kein Beinbruch. Anleger sollten sich davon nicht aus der Ruhe bringen lassen. Auch in der Vergangenheit lief das Papier über mehrere Wochen seitwärts, um dann die nächste Aufwärtswelle zu starten. Mit einer Marktkapitalisierung von rund 25 Milliarden Euro ist Geely noch lange nicht zu teuer.
Kursziel 3,75 Euro.

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